过去一年，电动汽车 (EV) 主销特斯拉(NASDAQ:TSLA)的股价上涨了 8%，福特(NYSE:F)的股价上涨了 73%。但年初至今，特斯拉股价现在下跌 13%，与纳斯达克综合指数相同，而福特股价下跌 4%。
如果你在三到五年前问电动汽车行业的观察者，他们更愿意拥有特斯拉还是福特，大多数人可能会说特斯拉。他们本来是对的。但这些收益已成为过去。电动汽车领域的竞争比以往任何时候都更加激烈。
随着特斯拉发布创纪录的产量和福特对电动汽车的大量投资，更不用说特斯拉在今天收盘后报告其 2021 年第四季度和全年收益，现在是时候决定特斯拉还是福特现在是更好的选择了。
电动汽车领导者刚刚大踏步前进
霍华德·史密斯(特斯拉)：随着持续的市场调整对投机性成长型股票的打击比大多数股票都要大，特斯拉股价仅从本月的高点就下跌了近 30%。在电动汽车等市场本身还很年轻且不断发展的行业中，这是可以理解的。这可能意味着现在是接触电动汽车市场已被证明是一种非常有利可图的商业模式的好
最近的股市暴跌使特斯拉市值缩水 3000 亿美元。虽然它的价值显然超出了其当前汽车业务的价值，但投资者正在展望那里的巨大增长，以及特斯拉可再生能源业务的潜力。与此同时，福特的股价在去年飙升了 70%，主要是因为希望其向电动汽车的过渡将取得巨大成功。在最近回落至目前的 790 亿美元估值之前，其市值触及 1000 亿美元。但福特还宣布了到 2025 年投资 300 亿美元建设其电动汽车业务的计划。
相比之下，相对于其市值，特斯拉可以花费更少的资本。它已经拥有在美国和中国增设工厂的经验，这使得德克萨斯州和德国即将成立的初创企业更有可能取得成功。特斯拉刚刚大踏步前进，预计整个电动汽车市场将大幅扩张。
它将面临来自传统汽车制造商和新电动汽车制造商的新的、真正的竞争。但就在不久前，一些投资者认为它可能永远不会盈利。现在讨论的重点是它的盈利能力。特斯拉报告称，截至 2021 年前九个月的净收入为 32 亿美元。它将在 1 月 26 日星期三收盘后公布其第四季度和 2021 年全年财务业绩。投资者可能只是认为其最近的回调看起来像当他们听到这些结果时，有点讨价还价。
福特在电动汽车行业声名鹊起
Daniel Foelber(福特)：似乎在一夜之间，福特凭借令人兴奋的新电动汽车车型和巨额资本承诺重振了其平庸的声誉。这家传统汽车制造商正在争夺电动卡车市场的主导份额，并希望从电动 SUV 和面包车市场中分一杯羹。
到 2030 年，它预计将有 40% 的收入来自电动汽车。这种说法的问题在于，我们不知道福特在电动汽车方面的努力会在多大程度上蚕食其现有业务。与现有内燃机 (ICE) 车辆相比，空头可能会质疑福特 EV 产品线的盈利能力。但多头冷淡认为，对电动卡车、SUV 和货车的早期投资可能有助于推动福特在竞争中领先并获得可观的市场份额。从那里开始，希望是盈利能力自然会随之而来。
福特处于超增长模式。随着这种战略转变，市场潜力和更大的风险也随之而来。降低这种风险的一种方法是福特向投资者展示对其汽车的强劲需求，并且消费者作为一个整体已经准备好接受电动汽车。到目前为止，福特从其他传统汽车制造商中脱颖而出，因为它已经超出了需求预期。它在 2021 年售出了27,000 辆 Mustang Mach-E SUV，并在这一年结束了其 F-150 Lightning 皮卡的超过200,000 辆预订。
从公司想要成为什么而不是过去的角度来接近福特，有助于投资者公开风险和潜在回报。福特受益于庞大且经验丰富的员工队伍以及制造和生产效率的历史。尽管它在电动皮卡市场的中期发展轨迹不错，但不可否认的是，它在电动汽车行业是一个新手。与此同时，特斯拉多年来一直在犯错误，例如过度承诺和交付不足，以及过度自动化其制造过程。今天的特斯拉是有利可图的，擅长它的工作，并希望尽可能地增加市场份额并维护其既定地位。
尽管福特处于劣势，但其 790 亿美元的估值与Rivian(纳斯达克股票代码：RIVN)等无利可图的新公司530 亿美元的市值相比，使福特成为寻找未来电动皮卡市场领导者的投资者的最佳选择。
现在值得考虑的两个不错的选择
经过多年的增长和不稳定的盈利能力，特斯拉已经成为一家优秀的公司。它拥有所有汽车制造商中最高的营业利润率、低债务以及在电动汽车领域的行业领先地位。特斯拉应该成为任何电动汽车投资者篮子中的主食。然而，在部署资本以提高电池生产和制造能力时，福特也表现出了希望，并作为最雄心勃勃的传统汽车制造商之一脱颖而出。
我们都同意特斯拉和福特是当今两个更强大的电动汽车选择。投资者可以很好地在这两家公司中增加一个首发职位。
