这家德国公司今天表示，在技术进一步发展之前，宝马不会扩大自己的电动汽车电池生产规模，尽管 2021 年的品牌销量创纪录，但该公司采取了比一些竞争对手更为谨慎的做法。
这家汽车制造商也对达到 2021 年 9.5%-10.5% 的利润率预期的上限持乐观态度，目前从宁德时代、三星和 Northvolt 等公司购买电池，但正在建设自己的试点工厂。
“我们与合作伙伴一起很好地确保了未来几年的需求，”财务主管尼古拉斯彼得告诉路透社，并补充说宝马不会急于扩大自己的电池生产。
他说：“我们还不能说未来 10 到 15 年会有什么技术陪伴我们。”
“这就是为什么与全球合作伙伴在电池开发方面投入大量资源很重要的原因。”
劳资委员会主席曼弗雷德·肖赫(Manfred Schoch)已敦促宝马提高电池产量，以确保供应并创造就业机会。
德国竞争对手大众和戴姆勒都直接持有电池制造商的股份。
持有汽车电池公司 33% 股份的戴姆勒在 7 月份表示，计划与合作伙伴建立 8 个超级工厂来生产电池。
大众汽车计划在本世纪末与中国的Gotion High-Tech和Northvolt等合作伙伴在欧洲建立六座电池工厂，并拥有20%的股份。
彼得说，宝马正在努力在每家工厂建立电池组装厂，但电池将依赖合作伙伴。
