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马士基将脱碳目标提前十年

2022-01-13 11:49:03   来源:  

集装箱航运巨头AP穆勒-马士基(AP Moller-Maersk)现在计划到2040年实现业务的净零排放,比此前宣布的时间提前了10年,原因是客户对绿色运输的需求不断上升,技术也突飞猛进。

全球90%的贸易是通过海路进行的,全球航运的二氧化碳排放量占全球总量的近3%。

为了变得更清洁,该行业正受到越来越多的审查。

马士基舰队和战略品牌首席执行官Henriette Hallberg Thygesen告诉路透社:“当我们在2018年设定这个目标时,它真的是一个登月目标,说实话,我们真的没有很多非常具体的计划。”

但自那以后,随着亚马逊(Amazon)和宜家(IKEA)等大公司对碳中和供应链的需求不断增加,该行业在船舶方面的技术进步也在不断增加。

马士基制定了2030年的中期目标,每个运输集装箱的排放量减少50%,完全受控的码头的绝对排放量减少70%。

该公司表示,减排目标现在将覆盖其整个业务,包括间接排放,而不仅仅是船舶。

到目前为止,该公司已订购了12艘能够使用碳中性甲醇的船舶。该公司表示,计划到2030年,四分之一的海运货物将使用更环保的燃料。

Thygesen表示,更环保燃料的供应仍是主要挑战之一,他补充称,马士基正在与供应商进行对话,但拒绝提供更多细节。

据Thygesen称,这种燃料目前的价格是传统燃料的两倍多,但马士基的客户非常愿意承担上涨的价格。

她表示:“每种产品的成本增长仍相对较小。”

马士基的目标是由科学目标倡议组织(scientific - based targets Initiative)批准的,这是一个独立的机构,负责检查目标的有效性。

该组织还积极游说联合国航运机构国际海事组织(International Maritime Organization)在全球范围内对航运燃料征收碳税,以确保零碳和低碳燃料在经济上可行,并具有与化石燃料相比的竞争力。


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